"Хорошего ветра в парусах".

Иногда большие события зависят от случайностей и субъективного мнения нескольких человек. Не отказался бы Бонапарт от услуг Р. Фултона, изобретателя парохода, и, кто знает, может быть, вся мировая история случилась бы по-другому?  Но обычно, все же, работают объективные законы.

Самое быстрое качественное развитие институт Почты получил в США, учитывая относительно короткую общую историю страны. Но мало кто знает, что лидером в этом деле могла стать Великобритания. По крайней мере, в области организации глобальной службы доставки, охватывающей почти весь земной шар. В Китае англичане познакомились с чаем. А после того, как они заполучили в качестве колонии Индию, и начали там собственное производство, - Англия очень быстро "пристрастилась" к этому полезному напитку. Но океанские перевозки в те времена длились долго, а чай – вещь, быстро портящаяся в жарком и влажном климате. Для него специально проектировались особые корабли – "чайные клиперы", самые быстроходные в мире парусные торговые суда. Но по мере совершенствования парового флота конкуренция возрастала. А после создания новых технологий обработки и хранения чая, - скорость его экспресс-доставки в метрополию перестала иметь большое значение.          

         Примерно в то же время, когда Штаты активно покрывали свою территорию сетью разнообразных почтовых служб, гордость Британии, "летящие паруса", - остались "не у дел". Обычные грузоперевозки на них были нерентабельны. Но им нашли новое применение. Колониальная империя раскинулась на четверти земного шара, почтовые отправления из многих ее уголков шли долго. И здесь бывшие "чайники" оказались очень кстати. Имея на борту относительно небольшой по объему и весу, но очень ценный груз, они сокращали время его нахождения в пути в три – пять раз. По тем временам получилась настоящая экспресс-почта.

         И служить бы им еще долгие десятилетия, потому что последние клиперы имели стальные корпуса и строились с применением всех  достижений инженерной мысли. Карьеру их закончили технический прогресс и Первая мировая война. После появления двигателей внутреннего сгорания, самолетов и дирижаблей - преимущество в скорости они потеряли. А война потребовала столько ресурсов, что на "поддержание традиций" их уже не осталось.

         Но британские традиции живы. В том числе - и почтовые. В этом можно убедиться, посетив ресурс какого-нибудь международного оператора, имеющего интересы в этой стране. Такого, например, как flippost.com.

         О "партнерах из Великобритании" там упоминается очень лаконично, но, судя по наполнению самого сайта, перечню и описанию предлагаемых услуг – они там явно "присутствуют".